デュアルガン電気自動車充電ステーション

ガン構成あたり 7kW ～ 22kW 向けに設計された CSIVEI 工場の高品質デュアルガン電気自動車充電ステーションは、1 つのシャーシから 2 つの隣接する駐車ベイに直接サービスを提供し、駐車列ごとに必要なウォール ユニットの数を半分にします。 

統合された動的負荷管理により、1 台の車両が単独の場合は自動的に優先順位が付けられ、両方の車両が充電中の場合は容量が均等に分割されます。 

各ガンは、独自のエネルギー メーター、RFID リーダー、OCPP 1.6J バックエンド ID を備えた独立した充電ポイントとして動作し、ベイごとに個別の請求とアクセス制御を可能にします。 

IP55 定格の粉体塗装スチール製エンクロージャは、-30 °C ～ +55 °C の屋外条件に耐え、湿気や埃の多い環境に適した絶縁保護コーティングされた電子機器を備えています。専用のサイド ホルスターが付いた 2 本の 5 メートルのタイプ 2 ケーブルにより、コネクタが整然と地面から離れた状態に保たれます。タイプ A + 6mA DC に敏感な残留電流保護、過電流、およびサージ保護を含む包括的な電気安全性が各出力に独立して適用されます。

適切な壁がない場所では、オプションの台座柱を使用すると、同じユニットをスリムな自立型充電器として展開でき、あらゆる現場で製品仕様を統一できます。

製品の用途

壁と床のすべての平方メートルが重要な場合、デュアルガン電気自動車充電ステーションは、単一の取り付けポイントからの充電容量を 2 倍にします。これは、スペース、電気容量、予算を最適化する必要があるペア駐車ベイにとっては合理的な選択です。

住宅地と集合住宅

共有の地下または屋根付き駐車場では、隣接する 2 つのベイを持つ居住者が、中央の柱または側壁に取り付けられた 1 つのデュアルガン充電器を共有できます。各ユーザーは、個人の RFID カードと請求先アカウントにリンクされた専用の銃を持っています。この建物は、最小限の電力供給で最大の EV カバレッジを獲得すると同時に、動的な負荷分散により全体の需要を建物の供給制限内に安全に保ちます。

ワークプレイス＆ビジネスパーク従業員用駐車場

雇用主は、充電器 1 台につき 2 台の従業員の車両にサービスを提供できるため、駐車エリアの周囲にある壁掛けユニットの数が大幅に削減されます。スタッフは終日勤務中電源を接続すると、充電器がインテリジェントに電力を共有します。 OCPP プラットフォームにより、同社は無料のアメニティとして充電を提供したり、ユーザーごとの課金を提供したりでき、すべてリモートで管理できます。

小売、ホスピタリティ、レジャー施設

ホテル、ショッピング センター、ジムでは、入り口近くまたは駐車デッキの壁に沿った 1 台の壁に取り付けられたユニットから 2 つのマークされたベイでゲストの充電を行うことができます。すっきりとしたコンパクトな設置により、標識や歩行者がアクセスできる壁スペースが広がります。ゲストは QR コードまたはホテルのキーカードを介してセッションを開始し、各ベイは個別に請求されます。

フリートベースとカーシェアハブ

配送用バンやカーシェアリングポッドなど、周囲の壁や構造柱のある拠点に戻る小型車両は、デュアルガン壁充電器を使用して 1 ユニットあたり 2 台の車両にサービスを提供できます。バックエンドを介したスケジュールされた充電により、フリートナイト全体でセッションがずらされ、ピーク負荷が軽減されます。シンプルな壁掛けセットアップにより、つまずきの危険や車両の移動エリアの乱雑さを回避します。

壁と台座が混在するサイト

壁のない表面の敷地の場合、オプションの台座キットを使用すると、同一のデュアルガン充電器をベイのペア間のスリムな柱に配置できます。 1 つのプロジェクトで、建物の端に沿って壁に取り付けられたユニットと、開いた列の台座ユニットを使用でき、すべてが 1 つの均一な充電器ファミリーとして管理されます。これにより、調達の複雑さとスペアパーツの多様性が軽減されます。

技術的な詳細

高品質のデュアルガン電気自動車充電ステーションは、2 つの独立した完全計量充電ポイントを 1 つのコンパクトなシャーシに統合し、効率的な設置と長期的な信頼性を実現するように設計されています。

デュアルチャンネルインテリジェント配電

車載コントローラは、利用可能なグリッド容量の合計と、両方のコネクテッド車両のリアルタイムの需要を監視します。各ガンは IEC 61851-1 モード 3 に準拠し、独立したコントロール パイロット通信を備えています。両方の車両が充電しているとき、システムは定格電流を動的に分割します。たとえば、32A の三相電源はガンごとに 11kW を同時に供給します。 1 台の車両のみが接続されている場合は、22kW (モデルによっては 7kW) のすべてがその 1 台の出力に送られます。静的分割または優先順位ベースの割り当てもバックエンド経由で構成できます。

独立した計測、アクセス、制御

各充電コンセントには、独自の MID 認定エネルギー メーター (オプション) と ISO 14443 RFID リーダーが付いています。これは、2 人のユーザーが干渉することなく、独立して認証、開始、充電の支払いを行うことができることを意味します。制御ボードは各ガンを個別の OCPP 充電ポイントとして扱い、ベイごとのトランザクション ログ、リモート開始/停止、および障害診断を提供します。

ベイごとの階層化された電気的安全性

すべての出力は、専用のタイプ A 残留電流デバイスと、IEC 62955 に準拠した 6mA DC に敏感な保護機能の恩恵を受け、滑らかな DC アース漏れが発生した場合でも安全な切断を保証します。過電流、過電圧、サージ保護はガンごとに二重化されています。片側で障害が発生した場合、そのセッションのみが終了します。もう一方は影響を受けずに継続します。ロック可能なフロントパネルの緊急停止により、両方の出力が同時に機械的に分離されます。

ハードウェアと環境への耐久性

エンクロージャは、UV安定化パウダーコートを施した亜鉛メッキ鋼板で製造されており、IP55およびIK10等級に準拠しています。重量を壁に近づけるように設計された多点ブラケットを使用して、コンクリート、レンガ、または構造用鋼にしっかりと取り付けます。ユニットは -30°C ～ +55°C で動作します。内部電子機器はコンフォーマルコーティングされており、フィルター付き換気設計により、熱を放散しながら塵の侵入を防ぎます。

ユーザーインターフェイスとインテリジェントな接続性

ガンごとの視認性の高い LED ステータス リングにより、ドライバーは即座に視覚的に確認できます。接続オプションには Wi-Fi、イーサネット、4G が含まれ、OCPP 1.6J/2.0.1 が標準でサポートされます。ローカルのオフライン キャッシュにより、トランザクション データが失われることはありません。このシステムは、スマートな充電スケジュール、Modbus RTU/TCP を介した太陽光発電の自己消費統合、およびサイトの複数の充電器にわたる動的負荷管理をサポートしています。

ケーブル管理と人間工学

各ガンには、人間工学に基づいたコネクタを備えた 5 メートルのタイプ 2 テザー ケーブル (タイプ 1 も利用可能) が装備されています。独立したサイドホルスターにより、使用しないときは両方のケーブルが床から離れ、摩耗やつまずきの危険が軽減されます。ホルスターの配置により、ケーブルが車両のドアからきれいに遠ざけられます。

オプションの台座変換

壁から離れた場所に設置する場合は、亜鉛メッキ鋼製の台座柱が提供されます。壁面設置と同じ取り付けインターフェースを使用し、内部の変更は一切必要ありません。台座にはケーブル配線と堅牢なフロアプレートが統合されており、単一の充電器モデルで敷地内のあらゆる駐車レイアウトに対応できます。

よくある質問

Q1: 両方のガンを最大定格出力で同時に充電できますか?

はいでもいいえでもありません。それは電源によって異なります。供給が両方の銃の合計に十分であれば、同時にフルパワーで充電できます。ただし、供給が限られているほとんどの設備 (例: ガンあたり 22kW のモデルに対して 32A 三相) では、動的負荷管理によって電力が分割されます (両方が使用されている場合、通常はガンあたり 11kW)。 1 台の車両のみが接続されている場合は、22kW をフルに利用できます。

Q2: 2 つの充電コンセントは個別に請求されますか?

絶対に。各ガンには独自のエネルギー メーターと OCPP ポイント ID があります。バックエンド プラットフォームには 2 つの個別の充電ポイントが表示され、ベイごとに異なる料金プラン、ユーザー アクセス リスト、請求先アカウントを設定できるようになります。

Q3: 充電中に一方に障害が発生した場合はどうなりますか?

安全性は完全に独立しています。 Gun A で障害が発生すると、そのセッションのみが終了します。ガン B は中断することなく充電を続けます。緊急停止ボタンは、必要に応じて両方を機械的に分離します。

Q4: 設置にはどのような壁が必要ですか?

このブラケットは、固体コンクリート、レンガ、または構造用鋼柱用に設計されています。完全な取り付けテンプレートとアンカーの仕様を提供します。適切な壁がない場合は、オプションの台座キットを使用すると、自立型充電器に変わります。

Q5: このデュアルガン電気自動車充電ステーションは屋外で使用できますか?

はい。 IP55 および IK10 定格は、屋外での恒久的な暴露、雨、塵、紫外線に耐えるように設計されていることを意味します。 -30°C ～ +55°C の温度で動作するため、ほぼすべての気候に適しています。

Q6: 台座オプションはどのように機能しますか?

台座は床に設置された柱で、同じ充電器ユニットが取り付けられます。内部ハードウェアの変更は必要ありません。これはオープン駐車場に最適で、単一の製品タイプを使用して 1 つのプロジェクト全体で壁掛け充電器と台座充電器を混在させることができます。

Q7：どのようなメンテナンスが必要ですか？

定期メンテナンスには、ケーブル、コネクタ、エンクロージャの年次検査が含まれます。フロントカバーを開けるとフルアクセスが可能で、モジュラー設計により、RFID ボードやリレーなどのコンポーネントを素早く交換できます。 1 つのユニットに 2 つのガンがあるということは、2 つの別々の単一ガンの充電器に比べて、保守するハードウェアの合計が少なくなります。

Q8: ソーラーパネルやエネルギー管理システムと統合できますか?

はい。この充電器は、Modbus RTU/TCP および OCPP スマート充電プロファイルをサポートしています。余剰太陽光が利用可能な場合にのみ充電することも、ピーク需要の充電を避けるためにスケジュールに従って充電することもできます。

顧客のスポットライト

モダンなタワー型住宅 — 限られた地下駐車場を最適化

背景

密集した市内中心部にある高層住宅ビルは、150 戸のアパートメントに 2 階建ての地下駐車場を提供していました。所有者委員会は居住者向けの EV 充電設備を追加したいと考えていましたが、ガレージにはすでに完全に割り当てられており、タイトなタンデムと並列のベイが設けられていました。充電インフラのために駐車スペースが失われるなどということは論外だった。

挑戦

駐車場のレイアウトは、構造柱と周囲の壁に沿ってペアで配置された狭いベイで構成されていました。床置き充電器は不可能でした。充電器はドアを塞いだり、すでに最小の通路幅を侵害したりする可能性があります。シングルガンの壁掛け充電器には、ベイごとに 1 つのユニットが必要です。つまり、隣接するベイのペアごとに 2 つの物理充電器、2 本の電源ケーブル、および 2 つの壁面取り付けポイントが必要になります。電気室の予備容量も限られており、負荷管理が重要でした。

デュアルガン電気自動車充電ステーションを選ぶ理由?

ペアになったベイのデザインはデュアルガンのコンセプトに完璧にマッチしました。 2 つの隣接する居住ベイの間の柱に 1 つのデュアルガン壁充電器を取り付けることで、建物は 1 つの給電と 1 つの取り付けポイントから 2 台の車両に電力を供給できます。これにより、単一銃ユニットと比較して、必要な充電器、給電装置、および壁掛けブラケットの数が即座に半分になりました。

動的負荷分散により、容量の問題が解決されました。近所の人たちがほぼ同じ時間に帰宅するピーク時間帯であっても、充電器は 32A の電源を 2 台の車に分割し、総負荷を予測可能に保ちました。 1 人の居住者が不在の場合、もう 1 人はフル充電速度で充電されます。

アクセス制御は銃ごとに行われ、各居住者はアパートのアカウントにリンクされた RFID カードを持っていました。 OCPP バックエンドは、自家消費に対して直接請求するため、個々の電力メーターと同じくらい公平になります。